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| Opel Rekord C - Der große Bruder der schwarzen Witwe |
Die schwarze Witwe bekommt Besuch: Hier kommt der große Bruder...Es war Anfang Mai 2008 als ich einen Rekord C 4türig Limo 1.9 S mein Eigen nennen durfte. In Ebay ersteigert, nicht weit weg von mir und eine ganz gute Substanz für mein Vorhaben. Ich hasse Fahrten durch ganz Deutschland für teilweise sehr schlechte Fahrzeuge (und dies ist noch milde ausgedrückt). Mein neues Vorhaben: Ein Winterfahrzeug zu bauen ganz nach meinem Geschmack! Die ersten Überlegungen wurden angestellt, was an diesem Wagen anders werden soll. - Außenfarbe schwarz matt - verziert mit ein paar „Pin Stripes" - Sportsitze von Cobra aus den 70ern - Türverkleidungen gecleant - Leder bezogen und mit Flammen abgesteppt (Farbe schwarz/rot/beige) - Felgen erstmal Oldschoolstyle - Stoßstangen und Scheiben Leisten schwarz beschichtet - tieferlegen - Fahrwerk anpassen - Federn und Stoßdämpfer - Fahrzeug cleanen --- dies betrifft alle Leisten, Türgriffe, Antenne usw.; Ziel: es soll kein Chrom mehr verbaut sein, immer diese ewige Poliererei - Elektrisch geöffnete Türen und Kofferraumdeckel - Standheizung - und ein paar kleinere Elektrik Gimmicks - neue Bremsanlage angepasst an Motorleistung - stärkerer Motor --- ca. 150 PS - Frontspoilerlippe Eigenbau - Scheiben tönen - Rückleuchten tönen - und was noch so gefällt. Gesagt getan, ich fing an meine To-Do-Liste abzuarbeiten und eines Tages sah ich ein Bild im Internet von der „SCHWARZEN WITWE“. Dieses Bild hat mich so in seinen Bann gezogen, dass ich anfing meinen Plan um zu werfen und mich von der schwarzen Witwe inspirieren zu lassen. Ich war fast soweit mir noch einen 2türer zu holen, aber nun hatte ich schon ein ganzes Jahr an meinem jetzigen Gefährt herumgebastelt und einiges war auch schon erledigt. Alle Schweißarbeiten waren bereits durchgeführt und auch die kleinen Gimmicks wie die Blinker nach unten zu versetzen, elektrisch geöffnete Türen, geteilte Stoßstange hinten, Standheizung sowie ein zu geschweißtes Luftleitblech waren auch schon verbaut worden. Irgendwie hatte es mir dieser Wagen angetan und somit war klar, es bleibt dieser 4türer. Mehr und mehr habe ich mich mit diesem Thema auseinander gesetzt und versucht einen echten Rennwagen aus den 70ern nachzubauen. Mittlerweile hat ein 2,2er Motor Einzug genommen und die passende Performance dazu wurde angepasst. Versorgt wird der Motor über zwei 45er Weber, was mächtig Spaß macht. Bedingt durch die Achsübersetzung und dem 5 Gang Getrag 240 Getriebe geht das Gefährt recht gut nach vorne. Das Fahrwerk wurde angepasst und auch im Innenraum wird es nach und nach zu einem Rennwagen. Da es aber nicht nur mit Leistung getan ist, musste ich die Bremsanlage sowie die Vorderachse nochmals anpassen: 246 innenbelüftete Scheibenbremse mit großen Bremssätteln. Dies hatte zur Folge, dass ich nun Spurplatten benötige und meine umgeschweißten 7 Zöller nicht mehr fahren kann. --- Na dann kommen halt 6 Zoll drauf. Des Weiteren habe ich die Vorderachse komplett überholen lassen und mit UNI Balls versehen lassen.                      |
